城市交通網(wǎng)獲悉，長(zhǎng)春4月1日電 (高龍安)長(zhǎng)春公交車(chē)駕駛員姜玲越來(lái)越喜歡她的新“搭檔”——一輛白綠相間的新能源公交車(chē)。“操控用的是自動(dòng)檔，全車(chē)配有360度電子影像，車(chē)內(nèi)噪音小、沒(méi)有機(jī)油味，行駛起來(lái)比燃油車(chē)更平穩(wěn)。”運(yùn)行中的“智慧公交”管理平臺(tái)。 高龍安 攝在當(dāng)?shù)厥忻裱壑校罱荒甓啵恍袠I(yè)的改變還不只這些，部分干道的候車(chē)亭換了新樣式，便于擋雨雪和休息；車(chē)次增加了，等車(chē)間隔變短；一些區(qū)域開(kāi)設(shè)了新線路和新站點(diǎn)……
長(zhǎng)春市區(qū)內(nèi)的新能源公交車(chē)。 高龍安 攝
這些變化，源于長(zhǎng)春市公共汽電車(chē)行業(yè)體制機(jī)制改革。
長(zhǎng)春市交通運(yùn)輸局總工程師秦瑞祥介紹，2020年以前，長(zhǎng)春市共有24戶公共汽電車(chē)企業(yè)和1戶軌道交通企業(yè)，公共汽電車(chē)日均客運(yùn)量183萬(wàn)人次、軌道交通日均客運(yùn)量60萬(wàn)人次，公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率為32.4%。長(zhǎng)期以來(lái)，當(dāng)?shù)毓恍袠I(yè)存在運(yùn)營(yíng)不規(guī)范、車(chē)隔長(zhǎng)、縮線減圈、準(zhǔn)點(diǎn)率差、車(chē)速慢等問(wèn)題。中共長(zhǎng)春市委全面深化改革委員會(huì)責(zé)成相關(guān)部門(mén)，在廣泛調(diào)研、吸收意見(jiàn)和建議，以及參考借鑒全國(guó)10余個(gè)城市的經(jīng)驗(yàn)后，印發(fā)實(shí)施了《長(zhǎng)春市公共汽電車(chē)行業(yè)體制機(jī)制改革總體方案》。2020年4月，長(zhǎng)春城市公共交通發(fā)展(集團(tuán))有限公司成立，對(duì)城市公共交通資源進(jìn)行整合，收回全部線路實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)，剝離了后勤保障、物資供應(yīng)等非公交業(yè)務(wù)等，為企業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行“瘦身健體”。長(zhǎng)春公共交通(集團(tuán))有限責(zé)任公司副總經(jīng)理付瑾表示：改革后，地面常規(guī)公交與軌道交通接駁更合理有效，加速更新了公交車(chē)輛，同時(shí)還組織計(jì)劃開(kāi)通定制公交服務(wù)、開(kāi)通社區(qū)巴士等。日前付瑾在“長(zhǎng)春改革巡禮”系列宣傳活動(dòng)中表示：長(zhǎng)春市公共汽電車(chē)行業(yè)體制機(jī)制改革是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。
是實(shí)現(xiàn)企業(yè)機(jī)構(gòu)瘦身健體，壓減輔業(yè)單位數(shù)量。
通過(guò)轉(zhuǎn)換職能、合并重組，輔業(yè)單位由原來(lái)12家壓減到4家，并對(duì)其中旅游汽車(chē)出租公司和車(chē)輛檢測(cè)公司2家通過(guò)采取釋權(quán)賦能，調(diào)整分配政策方式實(shí)施自主經(jīng)營(yíng)自負(fù)盈虧，走向市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。集團(tuán)計(jì)劃率先進(jìn)行精簡(jiǎn)裁撤，將16個(gè)職能部門(mén)壓縮至14個(gè)，使組織結(jié)構(gòu)更加合理，工作流程高效通暢。
是優(yōu)化調(diào)整人員結(jié)構(gòu)隊(duì)伍瘦身。
全面實(shí)施定崗定編，通過(guò)清理崗?fù)馊藛T、分流安置富余人員和實(shí)施分配政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)有資質(zhì)人員回到駕駛員和修理崗位，企業(yè)累計(jì)清理309人，推動(dòng)225名持有A3駕照的車(chē)下輔助人員重返駕駛一線，企業(yè)人員結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。按照政府購(gòu)買(mǎi)公交服務(wù)，實(shí)施成本規(guī)制要求，企業(yè)實(shí)施智能化建設(shè)——開(kāi)發(fā)公交智能調(diào)度平臺(tái)、開(kāi)展智能票箱升級(jí)工程、實(shí)施物資采購(gòu)線上統(tǒng)一管理、實(shí)施統(tǒng)一配餐、公交IC卡與軌道交通統(tǒng)一清分等一系列舉措。降低資源重復(fù)投入，減少輔助崗位配備，極大地提高了企業(yè)管理效率，降低了管理成本。是優(yōu)化運(yùn)營(yíng)方式資源利用高效。
改革后，長(zhǎng)春公交集團(tuán)積極利用一體化管理優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始組織實(shí)施地面常規(guī)公交與軌道交通的有效接駁，大力推動(dòng)綠色環(huán)保能源，加速更新公交車(chē)輛，大幅度減少碳排放，降低運(yùn)營(yíng)成本。集團(tuán)組織計(jì)劃開(kāi)通定制公交服務(wù)，開(kāi)通社區(qū)巴士，圍繞軌道交通的微循環(huán)、短接駁公交線路，以此最大限度滿足乘客的乘車(chē)需求，通過(guò)有效服務(wù)，解決城市擁堵和環(huán)境問(wèn)題。記者從長(zhǎng)春市交通運(yùn)輸局了解到，今年長(zhǎng)春市將更新公交車(chē)387臺(tái)，其中新能源公交車(chē)不低于200臺(tái)。用三年時(shí)間，完成長(zhǎng)春市公交候車(chē)亭改造，同步推進(jìn)電子站牌、暖候車(chē)亭等建設(shè)。此外，長(zhǎng)春市還把新科技引入公交系統(tǒng)，建設(shè)起“智慧公交”管理平臺(tái)。據(jù)長(zhǎng)春市交通運(yùn)輸局科技教育處處長(zhǎng)常悅介紹，平臺(tái)能夠整合長(zhǎng)春市公共汽電車(chē)領(lǐng)域相關(guān)基礎(chǔ)信息，通過(guò)車(chē)載智能終端的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，建設(shè)全息要素管理、行業(yè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)、服務(wù)質(zhì)量考評(píng)、行業(yè)成本規(guī)制、公交運(yùn)營(yíng)考核、運(yùn)行輔助決策、應(yīng)急指揮等應(yīng)用系統(tǒng)。
資料來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 長(zhǎng)春公交
編輯整理：城市交通網(wǎng) 翎言
