道路通達(dá)四方，提速發(fā)展步伐。“十三五”期間，海口加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，完善城鄉(xiāng)公路建設(shè)，推動(dòng)港航事業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新公共交通多元化運(yùn)營模式……交通建設(shè)成績(jī)亮眼，全市交通“跑道”持續(xù)提質(zhì)升級(jí)。1月6日，在海口繞城高速二期項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工人師傅操作作業(yè)車輛為路面鋪設(shè)瀝青。海口日?qǐng)?bào)記者 王程龍 攝
今年以來，海口連續(xù)出現(xiàn)低溫天氣，但G15沈海高速公路海口段項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工依舊一片火熱。目前，項(xiàng)目已經(jīng)全線進(jìn)入現(xiàn)澆箱梁施工階段，整體施工進(jìn)度達(dá)40%。“十三五”期間，國道、省道和高速公路穩(wěn)步推進(jìn)。繞城公路美蘭機(jī)場(chǎng)至演豐段正式開展上面層瀝青路面攤鋪，G15沈海高速公路海口段順利完成移動(dòng)模架箱梁首次澆筑，國道G360文昌至臨高公路海口段已完成首座大橋箱梁架設(shè)，三江至云龍至龍?zhí)林劣琅d公路工程已完成南渡江鋼棧橋并加快推進(jìn)橋梁樁基施工。同時(shí)，全面完成農(nóng)村公路六大工程，累計(jì)完成自然村通硬化工程926.655公里；交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)加快，機(jī)場(chǎng)地下空間控制性工程、三江農(nóng)場(chǎng)村道小巷硬化工程、三江農(nóng)場(chǎng)鄉(xiāng)村道路建設(shè)等3個(gè)項(xiàng)目已完工……海口加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。2019年9月1日，瓊州海峽客滾運(yùn)輸開啟“定碼頭、定船舶、定班期”的班輪化運(yùn)營模式；2020年9月26日，徐聞港開港運(yùn)營，瓊粵兩省過海時(shí)間縮短至1個(gè)小時(shí)；2020年9月30日，新海港客運(yùn)綜合樞紐復(fù)工，建成后將加速形成海南陸島運(yùn)輸綜合交通門戶……“十三五”期間，海口加快航運(yùn)資源整合，促進(jìn)瓊州海峽港航一體化發(fā)展。海口湛江建立交通部門協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，推動(dòng)兩地“規(guī)劃統(tǒng)籌、建設(shè)同步、管理協(xié)同、資源整合”的一體化態(tài)勢(shì)。目前，海口港區(qū)已經(jīng)完成大部分港航資源整合，馬村港區(qū)二期碼頭、三期散貨碼頭建成投入使用，承接了秀英港區(qū)散雜貨功能轉(zhuǎn)移；新海港客滾裝碼頭二期工程投入使用，增強(qiáng)了對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的瓊州海峽綜合運(yùn)輸能力，初步實(shí)現(xiàn)港航資源統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一調(diào)度，瓊州海峽一體化取得了較大進(jìn)展。“十三五”期間，海口推進(jìn)公交供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷提高公交供給能力。2019年7月1日，海口市域列車開通運(yùn)營；同日，海口公交專用道示范段啟用；2020年7月4日，海口東公交場(chǎng)站充電站正式面向社會(huì)營業(yè)；2020年9月21日，海口新投放290輛純電動(dòng)公交車，全市清潔能源車輛達(dá)到2616標(biāo)臺(tái)。同時(shí)，規(guī)范和促進(jìn)客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展，持續(xù)抓好建制村通客車工作，采用城市公交延伸、班線客運(yùn)公交化改造、“微公交客車”預(yù)約響應(yīng)等多種形式，目前已實(shí)現(xiàn)全市248個(gè)行政村“村村通客車”目標(biāo)。俯瞰海口龍昆南路港灣式公交車站，公交車正在停靠港灣等待乘客乘車。市交通運(yùn)輸和港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”期間，海口市將重點(diǎn)圍繞構(gòu)建“現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系”，著力推進(jìn)大通道、大樞紐、大港口建設(shè)，實(shí)施“1大國際空港建設(shè)工程、2個(gè)層次軌道建設(shè)工程、3張公路網(wǎng)建設(shè)工程、4項(xiàng)水運(yùn)建設(shè)工程、5個(gè)樞紐建設(shè)工程”的“五大工程”。 加快推進(jìn)美蘭機(jī)場(chǎng)三期工程前期工作，同步做好機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系規(guī)劃研究。國家鐵路和地方鐵路層面，盡快實(shí)施湛海高鐵過海工程，增建粵海鐵路過海泊位，加快研究推進(jìn)馬村港區(qū)鐵路支線建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)西環(huán)鐵路電氣化改造工程，實(shí)施海口鐵路南站物流基地?cái)U(kuò)建工程；城市（際）軌道交通層面，加快軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線的前期工作，做好S1、S2線的規(guī)劃預(yù)控，適時(shí)啟動(dòng)實(shí)施。高速公路骨架網(wǎng)建設(shè)工程：續(xù)建S82（美蘭機(jī)場(chǎng)至演豐段）、G15（海口段）、G360（海口段），新建S35（海口至儋州高速）、S62（海口第二繞城高速），實(shí)施G98（海口至博鰲段）拓寬改造工程；國省公路干線網(wǎng)完善工程：續(xù)建G223（晉文互通至云龍段）、S212（三江至永興段），新建S202（演豐至云龍段）、S320（定海大橋至G225段）、海口至定安快速通道（羊山大道至定海大橋段），擴(kuò)建S201（海口段）；農(nóng)村公路集散網(wǎng)提升工程：推進(jìn)8條縣道提升工程，繼續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。4項(xiàng)水運(yùn)建設(shè)工程一是推進(jìn)瓊州海峽航道提升工程；二是加快推進(jìn)馬村港建設(shè)工程；三是新建瓊州海峽危險(xiǎn)品運(yùn)輸碼頭工程；四是積極推進(jìn)南海明珠國際郵輪始發(fā)港規(guī)劃相關(guān)工作。一是加快推進(jìn)新海港綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)（包括綜合客運(yùn)樞紐、綜合交通樞紐GTC）；二是做好江東新區(qū)綜合客運(yùn)樞紐的規(guī)劃和預(yù)控，適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)；三是有序推進(jìn)公交樞紐場(chǎng)站建設(shè)；四是實(shí)施海口鐵路南站物流基地（樞紐）擴(kuò)建工程；五是推進(jìn)空港國際公共冷庫建設(shè)。
