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自2017年合肥公交集團(tuán)推出“定制公交”服務(wù)以來(lái)，目前已開通70多條線路。新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾邚暮戏使患瘓F(tuán)了解到，近年來(lái)，由于道路建設(shè)、單位搬遷，或是乘客需求減少等原因，也有部分專線停運(yùn)。
2021年，合肥公交集團(tuán)將重點(diǎn)開通旅游公交專線，填補(bǔ)合肥市民前往周邊旅游的出行空白。
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合肥“定制公交”已開行70余條線路
“2017年，合肥公交集團(tuán)推出了定制公交服務(wù)，4年多時(shí)間里一共開通了70多條線路。”合肥公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)部副經(jīng)理李付成介紹說(shuō)，這種個(gè)性化的出行服務(wù)受到了不少單位和學(xué)校的歡迎，因此，目前的專線基本都是通勤和服務(wù)寄宿制學(xué)校的專線。
位于高新區(qū)的合肥七中實(shí)行寄宿制管理，師生人數(shù)眾多。“每到周五放學(xué)和周日返校時(shí)，學(xué)校周邊便擠滿了接送學(xué)生的私家車，導(dǎo)致道路擁堵。”李付成告訴記者，2017年9月，服務(wù)合肥七中的定制公交專線正式開通，2019年，又開通了途徑合肥七中的557路常規(guī)公交線路，師生出行更加便捷。
那么，如何才能定制公交專線呢？
李付成介紹說(shuō)，乘客需要在相關(guān)網(wǎng)站和APP進(jìn)行公交線路的選擇、乘車報(bào)名、訂單提交和支付。“專線在開通之前，我們除了收集相關(guān)單位和乘客的意見(jiàn)，還需要進(jìn)行調(diào)研，并且確定合理的線路及停靠站點(diǎn)。”李付成表示，一般來(lái)說(shuō)，一條專線的開通還需要滿足70%的上座率，如果沒(méi)有達(dá)到人數(shù)可能會(huì)取消專線，并向乘客退票。
不僅如此，除了定制公交，其實(shí)從2010年起，合肥公交集團(tuán)就推出了專門服務(wù)大學(xué)生和農(nóng)民工的專線。李付成介紹說(shuō)，春節(jié)前夕是大學(xué)生和農(nóng)民工群體的返程高峰，公交車直接開進(jìn)校園，方便他們到火車站、汽車站乘車，免除了候車、換乘的麻煩。
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部分專線因道路建設(shè)、單位搬遷等停運(yùn)
據(jù)了解，合肥“定制公交”自開行以來(lái)，也有一些專線因各種原因暫停營(yíng)運(yùn)。
“比如道路建設(shè)、單位搬遷，或是在出行方式日漸多元化的今天，一些乘客已經(jīng)不需要通過(guò)乘坐專線出行了。”李付成表示，也有的乘客對(duì)于公交專線的要求過(guò)于個(gè)性化，希望能有點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，“以通勤專線為例，雖然目的地相同，但由于乘客幾乎住在不同的小區(qū)，只能選擇一個(gè)相對(duì)合理的始發(fā)點(diǎn)。”
李付成介紹說(shuō)，為了滿足大多數(shù)乘客的需求，如果有乘客希望開辟新的定制公交線路，可以參與合肥公交集團(tuán)的在線調(diào)查，營(yíng)運(yùn)部門會(huì)根據(jù)上下車地點(diǎn)、同一需求人數(shù)進(jìn)行綜合評(píng)估。“達(dá)到開新線標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，我們會(huì)設(shè)計(jì)線路走向、停靠站、服務(wù)時(shí)間，并在定制公交服務(wù)平臺(tái)上正式招募乘客。”
3月20日8:40，合肥市府廣場(chǎng)至陶樓桃花源的定制旅游公交專線正式發(fā)車。
據(jù)悉，2021年，合肥公交集團(tuán)將著重旅游公交專線的謀劃與開通。“春天是出游的高峰，但合肥城區(qū)前往周邊旅游景點(diǎn)很少有直達(dá)的公交線路。”李付成表示，旅游公交專線的開通不僅填補(bǔ)了出行的空白，也能促進(jìn)合肥周邊旅游的發(fā)展，“對(duì)于一些旅游景點(diǎn)希望開通專線的反饋，我們也會(huì)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。”
來(lái)源：新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞
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