交通擁堵治理是民生熱點，“提升交通便利化水平”是今年佛山十大民生實事之一。當前佛山城市“暢通工程”正在緊鑼密鼓實施中。佛山市人大常委會也將于本月底，就交通擁堵綜合治理情況開展專題詢問。

治堵應如何多管齊下，交通服務如何提升，文明交通如何共守？9月26日上午，佛山市人大代表陳光、廖小英和佛山市交通運輸局城市道路建設科科長祝賀上線佛山電臺《早晨，從946出發》節目，共同探討交通擁堵治理良策。

汽車保有量每年增20多萬輛

佛山市交通運輸局城市道路建設科科長祝賀介紹，佛山從2012年起開展交通擁堵綜合治理，如今已進展至第三輪，今年7月，城市暢通工程正式啟動，從信號燈管理、路網建設、公交提升、堵點治理、發展慢行交通等方面多管齊下，“佛山每年增加的汽車保有量超過22萬輛。但是總體來說，佛山的擁堵指數這幾年保持平穩，與同等規模城市相比，處于中間水平。”

市人大代表陳光表示，通過近年治理，佛山交通擁堵有所改善，但結構性系統性的擁堵狀況還是沒有改變，“一是早晚高峰擁堵沒有明顯改善，其次是重要節點、醫院學校附近常態化擁堵。交通的穩定性不足，比如說遇上下雨或是交通小事故就堵得很厲害。”

市人大代表廖小英參與了市人大常委會近期組織的擁堵治理情況調研，“我們走訪了市中醫院和佛山市實驗學校，這兩個地方人流量特別大，中醫院每天就診近2萬人次，實驗學校有3300多個學生，上下學時附近擁堵情況比較嚴重，這反映公共交通還是沒有得到很好的改善，市民還沒有形成公交出行的習慣。”

信號燈智能管理水平需提升

改善交通擁堵，必須大力發展公共交通。市人大代表陳光表示，目前佛山的公交出行跟其他交通方式相比沒有優勢，公交出行分擔率較低，“公共交通舒適性肯定不如私家車，所以我們要從其它方面去提升它的競爭優勢，包括價格優惠、提供個性化服務、進行智能化管理等。”

目前佛山公交基礎設施仍存在不少短板，公交站場不足導致線網布局難以優化，公交專用道沒有成網，公交速度難以提升。對此，陳光表示，要有實際行動保障公交優先戰略真正落到實處，“例如公交車道要有專門的信號燈。光是路上優先，到路口又跟其他車擠在一起，其實公交速度還是上不來。”

交通暢通離不開精細化管理。陳光指出，目前佛山交通信號燈智能化管理水平比較低，“例如信號燈要根據交通流情況進行調控，但現在很多信號燈配時無論高峰還是平峰都是一樣的。其次，跨區交通管理要做好統籌協調，要統一信號燈控制管理。”陳光還提出，佛山交通主干走廊明顯，可以多實行綠波帶管理，提升通行能力。

市人大代表廖小英表示， 除了交通精細化管理外，市民的文明駕駛也非常重要，作為交通參與者，要嚴格遵守交通規則，“提前做好出行規劃，避開高峰期。作為出行者，也要主動配合治堵，綠色出行，減少使用機動車出行。”

祝賀表示，擁堵無法在短期內得到根本解決，但可以借鑒香港、東京、新加坡等地經驗，首先要大力發展公交和地鐵，實現無縫銜接，城市開發建設以公共交通為導向；同時采取措施適當降低小汽車使用頻次，“讓市民出行首選公共交通，城市才會順暢。”

來源|城市交通網

編輯|敬之