“公交坐得很舒服、很高級！”“15分鐘便能從蕉門地鐵站到達橫瀝地鐵站，十分方便！”......9月26日，不少“打卡”南沙新上線的南沙G5路公交時，紛紛點贊。記者了解到，地鐵18號線開通在即，為做好地鐵18號線南沙片區公交接駁工作，從9月26日起，南沙調整了9條公交線路將進行調整，線路調整后均經停橫瀝地鐵站、萬頃沙地鐵站。其中，往返蕉門地鐵站和橫瀝地鐵站的南沙G5路公交裝備有不少“黑科技”，受到不少市民關注。

舒適環境獲市民點贊

連通4號線和18號線的公共交通需要多久？記者于當天15:14分乘坐南沙G5路公交前往橫瀝地鐵站，15：30分到達終點站橫瀝地鐵站，用時15分鐘左右便可從蕉門到達橫瀝地鐵站搭乘18號線。記者從橫瀝地鐵站返回蕉門時，用時也為15分鐘。“往返時間受車流影響較大，在早晚高峰的話，可能要20多分鐘才能通達”司機大哥告訴記者，由于18號線尚未正式開通，因此搭乘該線路的市民并不多，“但是對要坐18號線的市民來說，肯定是一種便利”。

記者在車內看到，該公交車內設計還十分舒服，通過低地板結構設計、輪罩一體化集成座椅、新型集成式風道、雙層航空內頂+三色氛圍燈、新型智能駕駛艙等設計，盡顯人文關懷，為乘客營造舒適、貼心的乘車環境。“很方便，很舒服！票價也僅需1元錢，便捷又實惠！”乘客李先生分享說。

公交車裝上“千里眼”和“智慧腦”

南沙G5路公交不僅舒適，還十分“智能”。除了傳統的到站提示和報站廣播，還會“告訴”乘客“前方紅燈剩余11秒”。此外，車廂內還設置有三個顯示屏，司機座椅后背的顯示屏可以實時“直播”司機駕駛情況，在過道上方還有兩個顯示屏，都可以實時顯示路況信息。

記者了解到，南沙G5路公交為12米智能網聯公交，外觀造型一體化設計，簡約大方，極具科技感、未來感；車輛配備350kWh電量，續駛里程300公里以上。車輛具備L3級自動駕駛能力，可實現自動駕駛、超級巡航、自主避障、精確進站、車路協同等功能，輔助駕駛員實現車輛智能化和自動化控制。

搭載車路協同體系的智慧公交管理平臺，給每輛車都將賦予了360度的“千里眼”和統籌全局的“智慧腦”，實現一張“城市智慧網”全局調配。具體來說，車路協同系統通過道路加裝的路側智能終端RSU、V2X感知相機、微波雷達等設備，實時采集道路交通信息，并通過智能網聯中臺系統，識別、分析、反饋道路擁堵、路口紅綠燈、危險路段等信息給車輛，從而避免堵車、交通事故、紅燈擁堵等問題。

記者獲悉，目前，智能網聯的南沙智慧交通示范路段（鳳凰大道）已完成提升，擁有著車路協同系統的5輛L3級無人駕駛公交車和5輛G4路普通改造公交已經在廣州地鐵18號線橫瀝站與地鐵4號線蕉門站之間率先運行，廣大市民可同時體驗廣州高速地鐵18號線和南沙智慧公交的智能化、便捷性。

據南沙區交通運輸局相關負責人介紹，該智能網聯公交基于車路協同，實現‘車-路-云’一體化協同控制，車輛通行更安全、更高效，減少交通事故，減緩交通擁堵，為乘客提供更安全、更高效、更快捷的出行體驗。

南沙9條公交接駁地鐵18號線

除南沙G5路公交外，南沙還將開設8條公交接駁地鐵18號線。日前，記者從南沙區交通運輸局獲悉，為做好地鐵18號線南沙片區公交接駁工作，從9月26日起，南沙9條公交線路將進行調整，線路調整后均經停橫瀝地鐵站、萬頃沙地鐵站，將方便市民前往橫瀝地鐵站、萬頃沙地鐵站搭乘地鐵18號線。

具體來說，接駁地鐵橫瀝站的公交線路共有6條公交，其中南G1路（蕉門地鐵站—十九涌站）、南G2路（高鐵慶盛站—萬頃沙公交總站）、南G4路（虎門渡口站—新興村站）、中980路（黃閣公交總站—三角國宇豪庭站）等4條公交線路經行停靠地鐵橫瀝站。南G3（欖核公交總站—橫瀝地鐵站公交總站）、南G5（蕉門地鐵站（區政府）—橫瀝地鐵站公交總站）等2條由橫瀝地鐵站公交總站始發。

接駁地鐵萬頃沙站的公交線路共有3條公交，其中南2路（蕉門公交站-百萬葵園）和南25路（萬頃沙公交站—十九涌站）經行停靠地鐵萬頃沙站，南21路（廣州船塢站—萬頃沙地鐵站公交總站）由萬頃沙地鐵站公交總站始發。

來源|城市交通網

編輯|敬之