目前，南寧國際空港綜合交通樞紐工程正在緊鑼密鼓建設當中，計劃2022年8月份竣工。該工程項目位于南寧吳圩國際機場T2航站樓前，是廣西第一個集民航、城際鐵路、公路、城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐。投入使用后，將方便旅客實現各種交通方式無縫換乘。

目前，我國已經形成以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航優勢充分發揮的綜合交通基礎設施網絡規模。其中，高速鐵路對百萬城市人口的覆蓋率超過了95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過了98%，民用運輸機場覆蓋了92%以上的地級市。從封閉堵塞到四通八達，我國已經成為交通大國，正加快向交通強國邁進。然而，在一體化出行、多式聯運等方面，民眾出行仍然存在不少堵點與痛點。

打造綜合交通樞紐，滿足民眾便捷出行。國家綜合立體交通網涵蓋了鐵路、公路、水運、民航、郵政快遞等多種運輸方式，各方式的優勢得以協同互補，宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水、宜空則空，努力實現了供給和需求更高水平的動態平衡。以南寧國際空港綜合交通樞紐工程為例，旅客從機場出來只需15分鐘就可以換乘地鐵到達市區，或者搭乘高鐵到達南寧站，通過鐵路網到達周邊的城市，方便快捷享受“抬腳就能到達遠方”的愜意。

打造綜合交通樞紐，滿足民眾綠色出行。綠色出行關系人民群眾美好生活，鼓勵公眾綠色出行，提高城市綠色交通分擔率，與實現“碳達峰”“碳中和”的目標相契合。綜合交通樞紐采用各種運輸方式集中布局方式，實現空間共享、立體或同臺換乘，節約空間資源的同時，一體化的換乘環境將吸引更多旅客使用公共交通方式出行，大大減少二氧化碳排放。到去年底，我國新能源公交車達到46.6萬量，占城市公交車總量的66.2%，國家鐵路的電氣化率達到74.9%，高速公路路面廢舊材料循環使用率達到95%，公共交通運輸安全綠色水平正逐年提升。

打造綜合交通樞紐，滿足民眾智能出行。在民眾對“人享其行、物優其流”的美好期盼下，交通的發展從過去的追求速度和規模向著更加注重質量和效益轉變。例如，鐵路部門以“互聯網+”、“物聯網+”為推動力，運用5G、人工智能等現代信息技術，提升鐵路運輸服務信息化和智能化水平。民航則不斷加快智慧民航的發展，力爭打造“出行一張臉”“物流一張單”“通關一次檢”等智能安全監管體系。通過數字化、智慧化手段，提高單位資源的交通產出效率，才能整體提升綜合交通樞紐既有設施的整體通行能力和服務水平，扎扎實實地增強民眾出行的獲得感、幸福感、安全感。

交通運輸是興國之器、強國之基。進入發展新階段，交通在串聯城市群、都市圈和中心城市中發揮著顯著作用。構建綜合立體交通網，充分發揮交通運輸在國民經濟大循環中的紐帶、支撐與引領作用，才能確保“朝碧海而暮蒼梧”的志趣不再遙遠，“千里江陵一日還”的詩意照進現實。

來源|中國日報網

編輯|敬之