國(guó)內(nèi)唯一通過車規(guī)級(jí)認(rèn)證的車載安全網(wǎng)關(guān)、要做智能汽車“大腦”的計(jì)算平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試系統(tǒng)……9月27日，在2021年中關(guān)村5G創(chuàng)新應(yīng)用大賽暨中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿技術(shù)創(chuàng)新大賽路演現(xiàn)場(chǎng)，超星未來、賽目科技、五一視界、清研宏達(dá)、輕舟智航、北京乙態(tài)等10家從前期評(píng)審中脫穎而出的智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域企業(yè)，展開了激烈路演。

自動(dòng)駕駛車輛如今對(duì)算力要求越來越高，如何能保障系統(tǒng)安全可靠的同時(shí)降低成本，推動(dòng)前沿科技早日落地應(yīng)用？北京超星未來科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO梁爽帶來了依托于清華大學(xué)科研成果孵化的項(xiàng)目——基于軟硬件協(xié)同優(yōu)化的高能效自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。“比如過去要用2塊芯片才能實(shí)現(xiàn)的計(jì)算能力，通過我們的技術(shù)，用1塊芯片就能解決。”梁爽說。

隨著自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，支撐一輛汽車運(yùn)行的代碼數(shù)從過去的1.5億行飆升到了5億行。相比于過去普遍使用的硬件隔離，另一家參賽企業(yè)北京乙態(tài)科技，則把思路轉(zhuǎn)向了用軟件虛擬容器隔離不同種類的代碼。

“車路協(xié)同、單車智能、智慧道路、數(shù)字孿生……我國(guó)企業(yè)已經(jīng)建立起了智能網(wǎng)聯(lián)汽車豐富的生態(tài)。”清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系教授、博士生導(dǎo)師鄧志東說。不過他提醒，與國(guó)際頂尖水平相比，我國(guó)在單目視覺、環(huán)境感知等方面還要加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用場(chǎng)景落地。

市科委、中關(guān)村管委會(huì)二級(jí)巡視員劉航介紹，北京市將從三方面推進(jìn)5G+智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新發(fā)展：加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，積極應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重塑的挑戰(zhàn)；加快車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升智能化要素融合協(xié)同能力；全面加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)安全保護(hù)，健全完善車聯(lián)網(wǎng)安全保障體系。

北京市“兩區(qū)”辦特聘專家、海淀區(qū)政府特聘專家靳暉介紹，海淀區(qū)及中關(guān)村科學(xué)城將從優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間、培養(yǎng)專業(yè)創(chuàng)新人才、推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)突破、加大投融資支持、加強(qiáng)新基建新場(chǎng)景供給等方面積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。后續(xù)，海淀區(qū)還將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“創(chuàng)新雨林”生態(tài)建設(shè)。

據(jù)悉，2021年中關(guān)村5G創(chuàng)新應(yīng)用大賽暨中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿技術(shù)創(chuàng)新大賽路演活動(dòng)是中關(guān)村5G大賽5G+智能網(wǎng)聯(lián)賽道的專場(chǎng)路演，隸屬于2021中關(guān)村論壇六大板塊之一的“前沿大賽”板塊，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，面向全球征集遴選創(chuàng)新型企業(yè)和顛覆性技術(shù)，激發(fā)行業(yè)創(chuàng)新活力。