國際客車展獲悉，波蘭斯維尼克的"內索布爾斯",一個新的具有替代驅動系統的公共汽車制造商正在進入世界各地運營的公共汽車制造商的階段。在柏林的"創新2024年"上,該公司在交易會的"夏季花園"上展示了它的"Nesobsh2",這是一輛配備氫燃料電池的公交車,系列生產計劃于2025年初開始。內索布爾斯公司正在以現實的期望開始建設公共汽車:公司預計每年開始100輛公共汽車。

斯維特尼克是波蘭東部一個擁有大約4萬名居民的城鎮,也是斯維特尼克區(波維亞特)的首府。地方行政區與德國行政區大致相當。該市位于盧卜林市以東約10公里處,其國際機場位于斯韋尼克區。

"Neso"的名稱是波蘭語中的縮寫,意思是"不排放,清潔空氣"。該公司是由來自媒體和通信部門的"PolSAT+集團"和波蘭電力供應商"Ze-PAR"組成的。然而,這兩個"母親"的內索總線可能保證了新的總線制造商的生存能力。

第一個原型是在2021年制造的,也是在氫上運行的。由于燃料電池,它被用來為總線的電力驅動器產生牽引電流。唯一產生的"排放"是小劑量的化學純凈水蒸氣。燃料電池技術由巴拉德提供,而電動機來自ZF。

柏林創新中心的內索布斯H2

在因諾特瑞斯特展覽會上的公共汽車的特點肯定是具有吸引力的外表。里面的塑料桶座是用白色人造皮革裝飾的。這當然看起來很時髦,但白色可能會在日常使用中有一點容易弄臟。

內索巴斯強調,它不僅想為歐洲市場生產,當然也不只是為了波蘭市場。

斯特凡·沃格爾

技術數據:

長度:12000毫米

寬度:2550毫米

高度:3400毫米

燃料電池:巴拉德(加拿大)型:FCCMOV型,最大型。輸出量:70千瓦,操作溫度從負30到+50度

電動機:ZF,最大。功率2x125千瓦,異步門橋

最大射程:450公里

乘客能力:93名乘客,包括最多37個座位

三扇雙層門

中心門的機械輪椅坡道

無線網絡安裝,5G接入

充電插頭

五臺顯示器上有供乘客使用的信息,例如路線、沿線景觀、天氣報告、最新消息,但也有可能做廣告(交通公司的收入來源)

空調和供暖:電熱泵

冷卻能力高達36千瓦,加熱能力高達47千瓦

不銹鋼車身(標準1.4003)

Front axle: ZF RL 82 EC (independent suspension)

驅動軸

LED前照燈

角燈

黃昏和雨水傳感器

對巴士周圍進行360度監測(例如:無盲點=保護公共汽車旁邊的行人和騎自行車者)

司機協助系統:EBS、ABS、ASR、ESC和輪胎壓力傳感器

駕駛員座椅空調和加熱獨立于其他車輛

根據客戶要求,壓力為350或700巴的氫水箱,模塊化水箱設計

完全空時的加油時間:15分鐘

罐容量:37.5千克氫

消費:約在同類測試中,每100公里8公斤,即使是每100公里僅消耗5.5公斤(類別=標準道路測試)

總重量:19500公斤

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