國際客車展獲悉，10月10日晚間，*ST亞星公告，公司收到上海證券交易所作出的《關于揚州亞星客車股份有限公司股票終止上市的決定》，上海證券交易所決定終止公司股票上市。公司股票將于2024年10月17日終止上市暨摘牌。公司股票終止上市后，將轉入全國中小企業股份轉讓系統依托原證券公司代辦股份轉讓系統設立并代為管理的兩網公司及退市公司板塊掛牌轉讓。主辦券商為財信證券股份有限公司。

今年8月2日，*ST亞星公告稱，公司控股股東基于當前市場環境及公司情況，提議主動撤回公司股票上市。

隨后，*ST亞星于8月9日披露關于撤回公司股票在上海證券交易所交易的方案。方案顯示，公司此番主動退市提供的現金選擇權的行權價格為6.42元/股，相較公司停牌前的股價(5.84元/股)，溢價9.93%。

9月12日，*ST亞星公布了現金選擇權申報結果，根據中國證券登記結算有限責任公司上海分公司提供的申報原始數據，共有4993個證券賬戶進行了申報，申報股份數量為約9621萬股。經公司根據有效申報的原則進行篩選核對，剔除無效申報后，共有4988個證券賬戶申報有效(含部分申報有效的股東)，有效申報的股份數量為約9607萬股。

9月18日，公司再次公告，稱申報現金選擇權的股份已過戶至現金選擇權提供方濰柴(揚州)投資有限公司的證券賬戶中，相應的資金將在5個工作日內分別轉入有效申報現金選擇權的股東對應的資金賬戶中。

公開資料顯示，*ST亞星是濰柴集團旗下主要從事客車類業務的上市公司，目前擁有“亞星”“揚子”兩個品牌20多個系列百余個品種，產品覆蓋大、中、輕型，高、中、普檔客車。 公司實控人為山東省國資委。

公司發布的2024年半年報顯示，上半年，公司海外市場表現優異，銷量同比增長142%。實現營業收入12.49億元，同比增長226.19%。上半年歸屬于母公司所有者凈利潤為-1894.22萬元。

近年來，內地證券市場退市力度明顯加強，其中以強制退市為主，這里面又以面值退市的數量增長最為明顯。相較于強制退市，近年來主動退市案例則相對較少。

此前的2023年，經緯紡機成為其中一家主動退市公司。當時，經緯紡機表示，由于市場變化，經緯紡機經營面臨重大不確定性，可能會對公司造成重大影響。為保護中小股東利益，根據《深圳證券交易所股票上市規則》等相關法律、法規及規范性文件的規定，經公司股東中國恒天集團有限公司(簡稱“恒天集團”)、中國恒天控股有限公司(簡稱“恒天控股”)提議，并經公司董事會、股東大會審議通過，公司以股東大會決議方式主動撤回A股股票在深圳證券交易所的上市交易，并轉而申請在全國中小企業股份轉讓系統轉讓。公司股票已于2023年10月26日摘牌。

今年1月，證監會上市公司監管司司長郭瑞明在新聞發布會上表示，證監會關注到市場上“A股退市率不高”的觀點。退市改革的核心是堅持“應退盡退”，在退得下的同時還要退得穩，也并不是退得越多越好。

郭瑞明進一步表示，以美國為代表的境外市場退市以私有化、被其他上市公司吸收合并為主，是自愿退市為主，有些市場自愿退市占總退市比例超過90%，真正強制退市的比例也不高。這些公司退市是自身公司戰略考量，主動作出的市場化選擇。A股強制退市的公司不少，但重組退市、主動退市案例大幅度少于境外市場。

對于下一步監管動作，郭瑞明明確提出，證監會將按照改革要求，持續鞏固深化常態化退市機制，繼續暢通多元化退出渠道，支持通過吸收合并等方式有效整合資源，推動完善破產重整制度。