國際客車展獲悉，比亞迪現已成為澳大利亞巴士市場的中流砥柱，推出了兩款新的電動車型，并升級了墨爾本工廠，以提高其零排放重點

比亞迪為當地市場推出了兩款不同的新車型

全球汽車和電池制造巨頭比亞迪成立了自己的全工廠支持的商用車部門，負責澳大利亞和新西蘭的卡車和公共汽車，距今僅一年多。

繼比亞迪任命經驗豐富的行業成員Jon Tozer擔任商用車總監這一巨大飛躍之后，比亞迪澳大利亞公司鞏固了其在當地的地位，最終在9月的布里斯班全國巴士和長途汽車展上進行了重大展示。

展會結束后，比亞迪準備從其中國全球總部向當地運營商介紹令人興奮的新巴士技術，從B70開始。

比亞迪澳大利亞商用車銷售主管史蒂夫·格倫尼告訴美國廣播公司：“B70采用低地板設計，總長度為7米，最多可容納18名乘客，或16名輪椅乘客。”。

“基于在歐洲和亞洲使用類似大小的公交平臺的經過嘗試和測試的最后一英里和第一英里支線，比亞迪B70吸引了從地方政府到小型班車和私營部門的廣泛市場。”

除了新車，比亞迪還搬遷到了維多利亞州丹德農的一個新工廠

比亞迪在世界各地的各種氣候和地點都有大量的機型，因此決定B70是帶到澳大利亞的完美機型。自從日野蓬町從當地市場撤出以來，對提供清潔、安靜和平穩運輸的小型車輛的需求推動了B70的到來。

B70具有澳大利亞地區前輩所缺乏的額外優勢。新車型采用了比亞迪尖端的Blade Battery技術，該技術近年來已被證明是電池行業的先驅。經過多年的嚴格測試，比亞迪葉片電池由超安全的磷酸鐵鋰制成。

格倫尼說：“比亞迪B70現在在澳大利亞有售，我們已經收到了很多詢問。”。

“當我們指定車身設計時，關鍵的重點是降低操作員的整個生命周期成本，所以其中一點是，不需要花很多錢來更換花哨的車燈，只需要現成的卡車車燈。”

比亞迪澳大利亞商用車銷售主管Steve Glenny

雖然B70是比亞迪繼續擴大在澳大利亞市場份額的一個重要里程碑，但7米長的機型并不是該品牌唯一令人興奮的發展。除了B70的發布，比亞迪還推出了BC12B1，作為領先的大都市公交車型號。

Glenny說：“BC12B1的設計是為了盡可能簡單地過渡到零排放的公共交通。”。

Glenny表示，與其前代版本相比，BC12B1有了很大的改進，其基本的比亞迪葉片電池技術使其更輕、更高效、更強大。采用最新的六合一控制器以節省空間，內部機艙空間現在更大，為駕駛員提供了更大的座位容量和更舒適的體驗。

其他改進包括升級電機，以平衡更高的效率和功率，從而創造更大的續航里程，并通過升級的動力轉向設置提供更輕的轉向。

Glenny說，了解運營商的需求是這些更新的關鍵，因為公司比以往任何時候都需要更多的定制。比亞迪在澳大利亞和新西蘭提供的全套可選駕駛輔助系統和安全功能中大放異彩。

Glenny說：“我們很高興將BC12B1車型引入澳大利亞市場，我們與當地供應商和運營商密切合作，以獲得寶貴的反饋，從而獲得市場上最新、最高效、最舒適的公交車。”。

“卓越的售后支持，加上最新的產品，使比亞迪客車成為全球和澳大利亞的領導者。”

在全球范圍內，比亞迪商用車是一家領先的電動公交車制造商，已交付74000多輛電動公交車。

B70旨在填補前Poncho車型在市場上留下的空白

進一步的消息是，比亞迪最近將其墨爾本辦事處從墨爾本港遷至丹德農一家1400平方米的大型工廠。該工廠將成為比亞迪未來澳大利亞地區商用車的國家零部件中心。

比亞迪澳大利亞商用車總監喬恩·托澤告訴美國廣播公司：“這是我們傾聽客戶意見，將我們的零件分銷帶到內部的另一個例子。”。

“這將為市場提供以客戶為中心的零部件供應。”

托澤說：“我堅信我們行業協會的重要性以及他們在支持運營商和供應商方面所發揮的作用。今年，比亞迪向公共汽車行業聯合會(BIC)提供了一輛比亞迪海豚，在霍巴特會議上進行拍賣。”。

“Dolphin是我們最小的零排放汽車，非常適合作為運營商車隊中的駕駛員換車車，所以我鼓勵運營商在線競拍并支持BIC。”

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