公交車輛作為城市居民出行的重要方式，其運營效率與服務質量一直以來受到市民關切。

2025上海兩會期間，上海市政協委員、中信銀行上海五角場支行行長陶然同多名委員一同提交了《關于優化上海市公交車輛運營的提案》，建議推廣使用6-8米及以下的小型公交車，進一步優化公交服務運營。

提案指出，私家車、軌道交通、網約車等交通方式的多元化發展，導致公交客源分流，客運量下降，也給地方財政帶來壓力。同時，公交車輛的載客率不足導致效能不高，還占用了上海本來就緊張的道路資源。

目前常規使用的公交車輛在11米以上，陶然認為推廣使用6米至8米及以下的小型公交車能夠帶來諸多好處，應鼓勵根據客流需求應用公交車輛小型化，發展微循環公交服務。

首先，小型車輛能夠適應不同區域的客流需求，特別是在狹窄或交通擁堵的區域，小型車輛可以提供更靈活的服務，有效填補城市各區域內受道路條件限制，致使常規公交無法覆蓋的中小街道等公交服務盲點。公交網絡的覆蓋密度進一步提升，還能為軌道、快線、干線等不同層次的公共交通網絡提供接駁和喂給服務，提升公交服務的靈活性和效率。

此外，由于占路面積小、更靈活、更快，小型公交車還有助于緩解城市擁堵，減少進出站的公交事故，提高道路資源的利用效率。采購車輛的成本預計也會隨著車輛小型化而降低，提案中預計每輛可以節約10萬元。

具體操作層面，陶然表示可以先從即將處置和老化的車輛開始更新，逐步替換為小型公交車。

除了公交小型化外，提案中還提到無人輔助駕駛在郊區公交線路上的率先運用。“人機雙駕駛模式允許駕駛員與輔助駕駛系統協同工作，減少駕駛員的工作強度，同時在必要時進行人工干預，大大提高駕駛安全性，減少交通事故的發生。”