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展商專訪 | 華盛聯合：為商用車安全添加一份“保險”

發布時間：2020-04-03 13:39:15
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制動安全問題一直是公路運輸中不可忽視的痛點，尤其是長下坡路段，因剎車鼓過熱而導致的安全問題比比皆是。面對復雜的路況，制動安全又該如何保障呢？

2019年12月，寧波華盛聯合制動科技有限公司（以下簡稱“華盛聯合”）參加了上海國際客車展覽會，攜旗下多款液力緩速器亮相。

液力緩速器堪稱是“重卡下坡神器”，早已在歐洲國家普及，在國內市場，90%的緩速器企業都只能生產電渦流緩速器，能夠生產液力緩速器的企業屈指可數，而華盛聯合就是其中之一。

技術創新一直以來都是中國汽車工業的橋頭堡，為了能夠在瞬息萬變的市場中搶占先機，各大企業紛紛把技術創新作為其實力的硬性指標。寧波華盛聯合作為一家獨立自主知識產權的民營企業，打造出的液力緩速器能獨立承擔中國特殊地形10%乃至20%以上大長下坡道路，有著充分的競爭優勢去接受市場各方面的考驗。截止2017年4月，華盛聯合已成功開發并擁有六款液力緩速器產品，四款填補了國內空白，三款國內獨一無二。其中，扭矩并聯式包括HS.32B型3200Nm、HS.36B型4200Nm、HS.40B型4500Nm，貼附式串聯安裝包括HS.40C型4000Nm、HS.45C型5000Nm，以及獨立式安裝HS.40D型4000Nm，可滿足客車、校車、重型卡車、危險品運輸車、新能源車等各類車型的需求。液力緩速器是汽車｛智能控制｝（減速制動）的國家重大技術“安全”整機裝備，是提升智能重卡商用車客車的代名詞。其中六款液力緩速器分別通過了100多萬、97萬、87萬、82萬、77萬、70萬、65萬、59萬公里道路可靠性試驗和數十家用戶實車使用。展會現場，寧波華盛聯合制動科技有限公司董事長陳靜良告訴商用汽車新聞傳媒記者，“生產液力緩速器，不是汽車配件一樣的小事，各商用車生產廠家需要統一標準，絕對不能偷工減料，而且還要充分吸收、學習目前汽車控制器代碼、通訊協議的智能化兼容技術，打造出更被用戶認可的產品。”

“沒有安全的效益不是真正的效益”，陳靜良表示“制動安全關乎重卡運營企業的切身利益，同時也關乎萬千司機的生命安全。我國地大物博、幅員遼闊，各地區路況復雜，剎車鼓淋水降溫方式很難再適應時代需求，都靠土辦法違規加裝（淋水器），冬天道路滑導致更多安全隱患。不但安全性無法保障、同時也不利于經濟時代的發展。”據了解，液力緩速器可獨立承擔80%左右減速制動，可減少90%的踩離合器、剎車和變速器掛擋，可減少90%制動發熱剎車失效，行車安全得到保障的同時，極大地減輕和解放了駕駛員的辛苦勞動。最重要的是，液力緩速器可減少90%因剎車失靈造成的交通事故。按《GB7258-2012》和《GB7258-2017》的法規要求“安裝液力緩速器每年可避免數萬人傷亡，以及20多萬人傷殘及數以億計人民財產損失，也為保險業每年可減少數十億的賠償。”陳靜良補充說，“安裝一臺液力緩速器1萬多元，每年可節省資源、能源，創造城區6萬元左右、山區8萬~10萬元的經濟效益，減少二氧化碳排放，綠色環保。”

HS.40B型液力緩速器

HS.40B并聯液力緩速器

值得一提的是，北方東北西北和云貴高原冬天更不可以加裝淋水器，若路面因濕滑結冰，下坡道危險性就更大，交通事故頻發和交通阻塞，有了液力緩速器將有效解決這些問題。在長而陡峭的下坡路面、高速公路、市區的交通路況，無論是低速還是高速狀態下，均有最佳緩速力，在手動換擋過程中緩速力無間息不中斷，獨立承擔減速制動通常不聯制動剎車，全程液力緩速器工作。可同時與汽車本身實行聯合制動更加有利于行車安全。

隨著國家對運輸市場的大力管控，保證車輛安全已成為各大主機廠研發的重點，華盛聯合研發的液力緩速器在此次展會上的亮相，更加大了與主機廠、用戶之間的了解，陳靜良表示，“卡車安全關乎的不止是一個人，而是一個家庭的命運。目前，正在各大重卡商用車、客車、危險物品運輸車等主機廠推薦和使用中。同時，還將選擇與各省市特約維修服務站、改裝廠、修理廠開展深入合作，將華盛產品推向全國各地，滿足終端客戶需求，讓更多的用戶享受到安全、智能、便捷的服務。讓道路通暢、安全保障，讓生活更美好。”

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