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為了緩解早晚高峰擁堵
同時提高公交專用道使用效率
蘇州首條“合乘車道”開始試點
上下班也不會那么堵啦
昨天(3月22日)起
早、晚高峰時段
蘇州首條“合乘車道”
在園區星湖街(西洲路-旺墩路)試點啟用
全長約700米
什么是合乘車道?
交警蜀黍介紹,“合乘車道”為
“公交專用道+多乘員車道”的復合型集約車道
簡單來說
在合乘車道上,公交車可以走
載客兩人及以上車輛
在規定時間段也可以走哦
目前,公交專用道為全時段使用;多乘員車道則在工作日早晚高峰(早高峰7:00-10:00,晚高峰16:00-19:00)設置使用。
作為新鮮事物
很多小伙伴可能一開始不敢走
放心,交警蜀黍已經做好標識啦
除了路段起始端噴涂了
“公交專用道 多乘員車道”地面文字信息
并分別標注使用時段
“多乘員+公交專用”交通標志也已經設置
大家只要按照指示走就OK啦
公交專用+多乘員車道標志
公交專用+多乘員車道標線
對于此次試點為何選擇星湖街
主要是考慮到沿線早晚高峰各路口直行流量較大
而公交專用道飽和度相對偏低
通過設置“合乘車道”
不僅直行車道更通暢
公交車道利用率也大大提高
前期,園區交警通過仿真軟件對設計方案進行了預評估,結果表明:設置合乘車道后,公交專用道的利用率能提高65%左右,直行車道飽和度降低13%左右。
改善后公交專用道利用率明顯提升
(仿真模型分析,左圖為現狀、右圖為設置后)
其他相關問答:
問
為什么要設置合乘車道?
答
星湖街公交專用道使用率不高,設置合乘車道可提高公交專用道的使用效率。另一方面可促進多人共乘,減少單人單車出行比重,降低汽車排放污染。
問
有哪些車輛能使用合乘車道?
答
公交車、載客兩人及以上車輛(不能超出核定載客人數)。
問
合乘車道專用使用時間?
答
工作日7時至10時、16時至19時;周六、周日或法定節假日全天,該車道不作為合乘車道、僅作為公交專用道使用。
問
對違法占用合乘車道行駛的行為采用什么處罰措施?
答
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十七條,“道路劃設專用車道的,在專用車道內,只準許規定的車輛通行,其他車輛不得進入專用車道內行駛。”根據《江蘇省道路交通安全條例》第五十七條規定,機動車駕駛人違反規定使用專用車道的,處以一百元罰款。
問
路口沒有專門的右轉車道,右轉車道與合乘車道合并了,單人車輛需要右轉時可以進入合乘車道嗎?
答
可以,當路口合乘車道與社會右轉車道合并時,單人車輛右轉可以依照道路標線進入合乘車道借道右轉,但單人車輛在該車道內不允許直行。
問
在合乘車道上行駛,駕駛人以外的第二乘員一定要坐在副駕駛座位上嗎?
答
目前沒有強制要求第二乘員一定要坐在副駕駛座位上。
問
公安機關將采取哪些監管措施?
答
首先,機動車駕駛人應當依法遵守通行規則。此外,目前道路沿線設置了多處監控設備,可以對行駛在合乘車道內車輛的正面、背面及側面抓拍以判斷車內人數,同時園區交警也將加強路面執法。
公交專用道為全時段使用
多乘員車道僅在工作日早晚高峰設置使用
(早高峰7:00-10:00,晚高峰16:00-19:00)
另外
一人駕車切勿駛入合乘車道
此次試點開始后
交警將結合道路的交通特征
進一步優化并探索更有效出行方案
來源:蘇州發布、蘇州園區交警
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