?中心城60分鐘可達毗鄰城市，加快建設(shè)智慧交通！上海綜合交通“十四五”規(guī)劃發(fā)布→

發(fā)布時間：2021-06-10 09:31:09
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“十四五”期間

上海的綜合交通會如何規(guī)劃建設(shè)？

在今天上午舉行的上海市政府新聞發(fā)布會上，上海市副市長張為在介紹《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》時表示，上海將持續(xù)完善以“樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化”為特征的超大城市綜合交通體系建設(shè)，實現(xiàn)國際航運中心世界一流，區(qū)域一體化交通互聯(lián)互通水平全國領(lǐng)先，綜合運輸服務(wù)品質(zhì)一流，交通治理能力全面現(xiàn)代化。

新民晚報記者陳夢澤攝

中心城60分鐘可達毗鄰城市

“十四五”期間，上海將鞏固和提升國際海空樞紐能級。

具體舉措包括：一要推進浦東國際機場四期擴建，打造世界一流的航空樞紐設(shè)施；二要加快建設(shè)機場聯(lián)絡(luò)線、21號線、兩港快線等多層次軌道交通，打造高效便捷的機場集疏運體系；三要建立高效現(xiàn)代的航空快遞物流體系，鞏固航空貨運樞紐地位。

鐵路對外通道方面，加快構(gòu)建“五向十二線”干線鐵路通道布局，實現(xiàn)上海中心城60分鐘可達毗鄰城市，主要樞紐120分鐘可達長三角主要城市。

具體舉措包括：一要基本建成滬蘇湖鐵路、滬杭客專上海南聯(lián)絡(luò)線，加快建設(shè)滬通鐵路二期等項目，推進沿江高鐵、滬乍杭鐵路建設(shè)；二要推進嘉閔線北延伸等規(guī)劃建設(shè)；三要完善鐵路客運樞紐布局和貨運體系。

新民晚報記者陳夢澤攝

2025年軌交和市域鐵路

總里程達960公里

軌道交通方面，2020年軌道交通運營線路總長達到729公里。而到2025年，全市軌道交通運營里程達960公里，保持全國前列；中心城軌道交通站點600米半徑范圍內(nèi)常住人口、就業(yè)崗位覆蓋比例分別達到55%、61%以上。

具體舉措包括：一要推進一批軌道交通項目建成；二要建立站點綜合開發(fā)機制，實施站城一體化開發(fā)模式。

客運服務(wù)方面，繼續(xù)大力實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，2025年，中心城公共交通出行比重（不含步行）達45%以上，公交專用道高峰時段平均車速保持在16-18公里/小時。

具體舉措包括：一要進一步增強超大城市公共客運承載能力和服務(wù)效能，推進“20+8+X”骨干公交通道建設(shè)，完善中運量及多層次的地面公交系統(tǒng)，形成骨干線、區(qū)域線、接駁線三級線網(wǎng)；二要注重地面公交與軌道交通的換乘和銜接，加強應(yīng)急協(xié)同和處置能力建設(shè)；三要深化出租車行業(yè)改革，引導(dǎo)新興業(yè)態(tài)健康發(fā)展。

莊毅攝

60分鐘

銜接浦東和虹橋兩大門戶樞紐

2025年，上海中心城路網(wǎng)密度進一步提高的同時，將推進“五個新城”加快形成支撐“30、45、60”出行目標(biāo)的綜合交通體系基本框架：30分鐘實現(xiàn)內(nèi)部及聯(lián)系周邊中心鎮(zhèn)出行，45分鐘到達近滬城市、中心城和相鄰新城，60分鐘銜接浦東和虹橋兩大門戶樞紐。新城道路網(wǎng)密度達到4.5公里/平方公里。

同時，加快構(gòu)建重點地區(qū)交通體系。自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，2025年，基本實現(xiàn)“15、30、60、90”的出行服務(wù)目標(biāo)，即新片區(qū)主城區(qū)15分鐘到達浦東國際機場、30分鐘可達中心區(qū)龍陽路等樞紐、60分鐘可達虹橋國際機場、90分鐘可達長三角毗鄰城市。此外，有力支撐先行啟動區(qū)近期建設(shè)重點區(qū)域的發(fā)展，實現(xiàn)啟動區(qū)至虹橋樞紐公共交通45分鐘可達。

新民晚報記者陳夢澤攝

加快建設(shè)智慧交通

超大城市的交通擁堵，是交通的一大痛點。上海將持續(xù)推動個體交通向公共交通方式逐步轉(zhuǎn)移，緩解城市交通擁堵。

完善停車管理方面，要積極創(chuàng)建一大批停車治理先行項目，建成一大批公共停車泊位，停車場資源共享泊位利用率提升到80%以上。其中，結(jié)合民心工程，到2022年底，累計要創(chuàng)建100個停車治理先行項目，開工建設(shè)10000個公共停車泊位。

此外，改善慢行交通方面，要提高慢行交通網(wǎng)絡(luò)可達性和便捷性，基本建成設(shè)施完善、出行舒適、全齡友好、管理有序的慢行交通系統(tǒng)。

到2025年，上海的交通服務(wù)場景將不斷豐富，形成一批新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，泛在、協(xié)同、智敏的新一代智慧交通設(shè)施體系基本成型。

具體舉措包括：一要大力推進交通領(lǐng)域新基建，提升智能化交通基礎(chǔ)設(shè)施能力和水平；二要推進一站式出行體系建設(shè)，重點是打造“出行即服務(wù)”MaaS系統(tǒng)，實現(xiàn)實時、全景、全鏈交通出行信息數(shù)據(jù)共享互通，建設(shè)融合地圖服務(wù)、公交到站、智慧停車、共享單車、出租車、充電樁等統(tǒng)一預(yù)約服務(wù)平臺；三要推進一單制運輸體系建設(shè)，推動海運、空運、鐵路、公路運輸信息共享，建設(shè)多式聯(lián)運物流服務(wù)體系。同時，還要搭建交通行業(yè)科技創(chuàng)新平臺，積極打造交通科技創(chuàng)新新生態(tài)。

楊建正攝

上海支持規(guī)劃建設(shè)南通新機場

研究在蘇州、嘉興等地建虛擬航站樓

未來五年，上海要發(fā)揮龍頭的帶動作用，通過協(xié)同建設(shè)一體化綜合交通體系，進一步提升長三角基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。上海市交通委總工程李俊豪透露，上海支持規(guī)劃建設(shè)南通新機場，正在研究上海機場在蘇州、嘉興等地建設(shè)虛擬航站樓。

“滬蘇通鐵路已于2020年建成通車，滬通二期、滬蘇湖鐵路也已開工建設(shè)，為長三角交通圈的擴容再添新動能，助力建設(shè)‘軌道上的長三角’。”李俊豪表示，“十四五”期間，將基本建成滬蘇湖鐵路、滬杭客專上海南聯(lián)絡(luò)線，加快建設(shè)滬通鐵路二期等項目，推進沿江高鐵、滬乍杭鐵路建設(shè)，提升沿線城鎮(zhèn)、重點功能區(qū)與長三角周邊城市互聯(lián)互通水平。此外，還要推進嘉閔線北延伸、滬蘇嘉線（上海示范區(qū)線）、金山至平湖鐵路（滬平線）等城際鐵路規(guī)劃建設(shè)。

同時，深入探索跨區(qū)域機場合作機制，協(xié)同推進港口航道建設(shè)。航空方面，鞏固提升上海航空樞紐核心地位，支持規(guī)劃建設(shè)南通新機場，研究上海機場在蘇州、嘉興等地建設(shè)虛擬航站樓。航運方面，推進長三角地區(qū)沿江、沿海多模式合作，加快共建輻射全球的航運樞紐。持續(xù)推進“一環(huán)十射”高等級航道建設(shè)，形成“連接蘇浙、對接海港”的格局。

此外，進一步完善對外國省干道功能，促進跨省界地區(qū)路網(wǎng)融合。第一批省界斷頭路中，已有7條建成通車。“十四五”期間，要建成G15嘉瀏段，加快推進G318等擁擠路段改建，新建G228、G320等國道出省段等。繼續(xù)推進省界對接道路，提升近滬地區(qū)路網(wǎng)通行能力。

北橫通道西段今年6月份開通

沿江通道浦東段計劃2024年底竣工

上海城投（集團）有限公司總裁陳慶江介紹，“十四五”期間，城投集團計劃建成竣工32個重大項目。其中，作為上海東西走向的第二條交通大動脈，北橫通道西段今年6月份將開通，東段2023年開通；作為市域高速干線“一環(huán)”的閉環(huán)部分，沿江通道浦東段計劃2024年底竣工；S3計劃明年竣工。這些重大交通設(shè)施工程的投入運營將有效改善上海和臨港新片區(qū)的發(fā)展環(huán)境。

在骨干路網(wǎng)建設(shè)方面，全力提高中心城區(qū)路網(wǎng)容量，建成北橫通道、軍工路、漕寶路快速路等骨干道路；積極推進郊環(huán)線成環(huán)，建成沿江通道西延伸和浦東段；深入打造機場集疏運體系，建成國展中心和虹橋樞紐快速聯(lián)系工程，規(guī)劃改造G1503公路浦東樞紐段；大力提升浦江兩岸一體化，建成江浦路、銀都路等越江工程，推進真光路、安遠路等跨蘇州河橋建設(shè)。

在推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，以構(gòu)建大數(shù)據(jù)云控平臺為基礎(chǔ)，以新一代信息技術(shù)為依托，創(chuàng)新高速公路運維、管控模式，實現(xiàn)數(shù)字化管養(yǎng)轉(zhuǎn)型，降低安全事故，提高處置效率，提升服務(wù)品質(zhì)。以S32申嘉湖智慧高速公路為試點，打造上海“智慧公路”樣板。

“十四五”期間

上海將全面建成

14號線、18號線一期等軌道交通線路

軌道交通建設(shè)是市民關(guān)心的大事。上海市交通委總工程李俊豪表示，“十四五”期間，上海將全面建成14號線、18號線一期、13號線西延伸等軌道交通線路，同時新開工建設(shè)18號線二期、23號線一期等一批軌道交通線路。

在完善軌道交通線網(wǎng)的同時，也要打造優(yōu)質(zhì)、可靠的地面公共交通。“十四五”期間，還要完善中運量及多層次的地面公交系統(tǒng)，構(gòu)建骨干線、區(qū)域線、接駁線三級線網(wǎng)，形成網(wǎng)絡(luò)化運營，提高運營效率。此外，推進兩網(wǎng)融合，換乘公交距離在50米以內(nèi)的軌道交通站點比例達到80%，接駁公交與軌道交通線路運營時間銜接更加緊密。

“我們要從高快速路主次干道、越江通道等各方面來推進路網(wǎng)建設(shè)。”李俊豪說，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)和功能是“十四五”很重要的任務(wù)之一，將建成S3一期，S4奉浦東橋等一批高速公路項目，還要完善骨干路網(wǎng)，建成北橫通道、軍工路以及漕寶路快速路等重大工程。同時，還將推進實施外環(huán)西段功能提升、長江西路快速路、滬嘉嘉閔聯(lián)絡(luò)線、南北通道等一批重要的道路工程，整體路網(wǎng)的功能將得到進一步的提升和改善。

來源：新民晚報（記者裘穎瓊）

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上海支持規(guī)劃建設(shè)南通新機場

研究在蘇州、嘉興等地建虛擬航站樓

北橫通道西段今年6月份開通

沿江通道浦東段計劃2024年底竣工

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