6月16日，大連市氫燃料電池公交示范線路開通啟動(dòng)儀式在英歌石加氫站舉行，隨著40臺(tái)氫燃料電池公交車緩緩駛出加氫站正式上線運(yùn)營，標(biāo)志著市公交集團(tuán)迎來“氫”能時(shí)代。這也預(yù)示著大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作取得重大進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了從無到有，進(jìn)入快速發(fā)展期。

與傳統(tǒng)公交車相比，氫燃料電池公交車具有無污染、零排放、噪聲低的優(yōu)點(diǎn)。與純電動(dòng)公交車相比，補(bǔ)充氫燃料平均時(shí)間為10-15分鐘，比純電動(dòng)充電時(shí)間縮短了60-70%，同等車型續(xù)駛里程提高了50%，同時(shí)，氫燃料可實(shí)現(xiàn)-40℃存儲(chǔ)，-30℃的低溫啟動(dòng)要求，在滿足城市公交使用工況及節(jié)能方面更具優(yōu)勢。

大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)上升為大連市委、市政府重大戰(zhàn)略決策并寫入2020年度《政府工作報(bào)告》。市發(fā)展改革委按照市委、市政府確定的“以氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為突破口，提前謀劃布局我市氫能產(chǎn)業(yè)”的總體思路，搶抓發(fā)展機(jī)遇，全力謀劃推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為我市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展贏得了先機(jī)。

2020年以來，我市成立了以陳紹旺市長為組長的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組；印發(fā)出臺(tái)了《大連市加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等系列政策文件以及氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；推動(dòng)設(shè)立了大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)協(xié)會(huì)、遼寧省汽車工程技術(shù)學(xué)會(huì)等NGO組織，初步搭建起了推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

大連市氫能綜合利用示范工程取得實(shí)效，捷報(bào)頻傳。先后完成8.5米、10.5米氫燃料電池客車，36噸、49噸重載卡車和36噸轎運(yùn)車等車型聯(lián)合研制攻關(guān)并陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；首艘氫燃料電池樣船已下水開展實(shí)驗(yàn)；首批4座加氫站陸續(xù)建設(shè)運(yùn)營；搭載本地關(guān)鍵核心零部件的首批60臺(tái)氫燃料電池公交車陸續(xù)上線投入運(yùn)營；由大連豪森為新源動(dòng)力設(shè)計(jì)制造的年產(chǎn)1萬套燃料電池電堆全自動(dòng)化生產(chǎn)線已進(jìn)入組裝調(diào)試階段，并將于2021年底前全面投產(chǎn)；2個(gè)工業(yè)副產(chǎn)氫提純項(xiàng)目開展立項(xiàng)工作，有望在年內(nèi)逐步投產(chǎn)；包括加氫站、研發(fā)測試平臺(tái)在內(nèi)的一批氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)施項(xiàng)目全面開建；一批由核電、風(fēng)電、光伏等清潔能源為支撐的“綠電”、“零碳”電解水制氫項(xiàng)目開展可行性研究；多個(gè)氫能小鎮(zhèn)、氫能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開展前期謀劃論證工作。

在市發(fā)展改革委的積極推動(dòng)下，全市各相關(guān)部門、各地區(qū)協(xié)同推進(jìn)，與相關(guān)科研院所和企業(yè)等各方力量形成合力，加速布局氫能產(chǎn)業(yè)，在氫氣制取、燃料電池電堆、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷加速，當(dāng)前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的氫燃料電池整車本地化配套率超過75%，燃料電池電堆、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心部件全部實(shí)現(xiàn)本地化配套，一個(gè)以國產(chǎn)自主技術(shù)路線為支撐的相對(duì)完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條正在逐漸形成。 

市發(fā)展改革委將牢固樹立市場化思維，著力引導(dǎo)培育市場消費(fèi)需求，借助“大連市氫能綜合利用示范工程”平臺(tái)，加速氫燃料電池商用車規(guī)?；痉稇?yīng)用，推動(dòng)氫燃料電池商用車快速降成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)不斷迭代升級(jí)，從而進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化、市場化階段，最終實(shí)現(xiàn)我市現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，為下一步氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展奠定基礎(chǔ)。